Городской автомобильный сайт
www.uedu.ru

Volvo S60 R. Дворец и храм в одном флаконе

Сегодня практически каждая уважающая себя автокомпания помимо обычных моделей занимается мелкосерийным выпуском так называемых <заряженных> машин. Шведская компания Volvo тоже решила не отставать от моды, и недавно на российском рынке появился S60R (поставляется только под заказ).

Еще до получения машины из разговора с представителями Volvo я знал, что меня ждет сюрприз. Представительство решило показать журналистам самую топовую версию <Эрки>, выбрав очень оригинальную раскраску кузова и салона. Увидев на стоянке <красотку>, я понял, что три дня экстрима, прилива адреналина и пристального внимания окружающих мне обеспечено. И, я не ошибся.

Шик чувствуется во всем - от необычной формы спойлеров до встроенного в центральную консоль мобильного телефона. Мотор совершенно не слышно внутри (даже на предельных оборотах), зато окружающие, ездящие с открытыми форточками, сразу понимают, что автомобиль не простой.

И эту <непростоту> выдают не только спойлеры и две выхлопные трубы с левой стороны, но и 18-дюймовые диски с низкопрофильной резиной и <антикрыло> на багажнике. Внешне машину от базовой volvo S60 отличают две буковки R на решетке радиатора и багажнике, а также надпись AWD рядом с ними (полный привод).

Разгон до <сотни> - менее 6 секунд. Два промежуточных радиатора, два топливных насоса и двухсекционный топливный бак сзади. Можно было пожалеть лишь об одном - нам досталась версия с 6-скоростным <автоматом> Gearttronic. А это значит, что при разгоне теряются 0,3-0,4 с.

Тормоза Brembo с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами сжимают 330-миллиметровые вентилируемые диски для мгновенного и надежного снижения скорости в любых условиях. Лесосплавные суппорта улучшают теплоотвод и обеспечивают минимальное снижение эффективности торможения при многократном активном использовании тормозов на высокой скорости. Совместно с легкими колесными дисками из алюминиевого сплава, они уменьшают неподрессорную массу, повышая точность и четкость рулевого управления. Для повышения надежности торможения система ЕВА (функция помощи при экстренном торможении) обнаруживает критическую ситуацию и активируется, снижая тормозной путь.

Новая управляемая электроникой система полного привода на все колеса с предварительной настройкой (технология Instant TractionT) непрерывно перераспределяет тягу двигателя между передними и задними ведущими осями.

Ну, а теперь <закуска>. Вам какая нравится подвеска?? <Табуреточная>, как на Lancer Evo VIII, или комфортная и мягкая, как в лимузине? У владельца S60R есть возможность выбора. Одно нажатие на три кнопки слева от центральной консоли - и Volvo полностью изменяет режим подвески. Это, так называемая система активного шасси FOUR-C - самая современная и пока единственная в мире. Четыре С - это Continuosly Controled Chassis Concept. Работа системы управлением шасси основана на использовании ряда датчиков, которые контролируют реакции автомобиля, т.е. его вертикальное и боковое ускорения, скорость и движение колес. Блок управления в миллисекунды анализирует данные от встроенных в днище сенсоров и регулирует работу амортизаторов. Параметры стиля можно изменять на любой скорости, в зависимости от характера покрытия дороги.

Вариантов настройки три, и каждый из них вступает во взаимодействие с силами природы быстрее, чем водитель.

Но если вы думаете, что сюрпризы <Эрки> на этом заканчиваются, то ошибаетесь. Безопасность превыше всего, а посему вам придется познакомиться еще с двумя терминами, используемыми только в Volvo S60R.

BLUS (система информирования о наличии объектов в мертвой зоне зеркал заднего вида)

Система BLUS была разработана для облегчения нагрузки на водителя в процессе перестроения в быстром потоке транспорта. BLUS включает цифровые камеры, установленные в боковых зеркалах, которые контролируют пространство по обе стороны сзади вашего автомобиля. Как только в мертвой зоне оказывается транспортное средство, система немедленно оповещает водителя - загорается лампа, размещенная на панели передней двери рядом с соответствующим зеркалом. Используя наружные зеркала заднего вида, водитель может быстро оценить ситуацию и принять решение о проведении перестроения. Система включается в работу, как только скорость автомобиля достигает 10 км/ч. Камеры системы BLUS реагируют на любое транспортное средство, начиная с мотоциклов.

WHIPS (система защиты от плетевых травм)

Уникальнейшая система, разработанная Лоттой Якобсон и применяемая пока только на автомобилях Volvo. Плетевые травмы (повреждения шейного позвоночника) - наиболее частые, получаемые людьми при ДТП. Система встроена в передние сиденья и призвана обеспечить максимальную защиту шеи и позвоночника. Она приводится в действие при ударе сзади любой силы.

И в заключение, пожалуй, о самом важном, а именно о цене. Volvo S60R - не только самый быстрый, но и один из самых дорогих седанов на российском рынке. И дело тут не только в круиз-контроле, биксеноне, супер-коже и телефоне GSM. А в том, что Volvo всегда будет Volvo.

Статья предоставлена: Вишнякова Валерия vishnyakova-v@yandex.ru

http://www.incom-premium.ru